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日前，由中国民用航空局组织编写的《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》，经市场监管总局(国家标准委)批准发布。这两项强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施，促进产业更加安全、健康、有序地发展。
具体来看，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》适用于中国境内从事飞行或相关活动的无人机的实名登记和激活管理，规定了无人机系统、生产者系统、实名登记系统在处理“登记”和“激活”等不同状态之间的关系、流程和技术要求以及测试方法，并对各系统之间的数据交互作出统一要求。
《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》则规定了无人机系统应在运行全过程主动报送自身身份、位置、速度、状态等运行识别信息，从运行识别发送、通信链路传输与接收三个方面提出了详细技术要求，为无人机系统、运行识别专用接收与处理系统和运行识别信息传输设备的设计、生产、制造、检测、检验、审定和运行提供了统一技术标准。
中金公司（601995）研报指出，面对中国基建市场庞大的运维需求，无人机正重构工程运维服务新生态。从赋能电网自动化巡检、破解铁路、公路高危巡检难题，到支撑能源管道智能监测、保障电信基站高效运维，无人机正打破传统基建巡检的空间限制与效率瓶颈，降低人力成本与安全风险，推动基建运维智能化。建议重点关注低空经济与基建建设战略协同发展催生的投资机会。
据悉，低空经济是以无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机为主体，依托有人和无人驾驶航空器的综合经济形态，包括载人、载货等在低空范围内的一切经济活动。
当下，低空经济是新质生产力发展的代表性领域之一。数据显示，我国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成了登记注册，备案产品3191种，超过478万架，全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证。
据中国民航局权威预测，低空经济产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计到2025年有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展。在政策红利、技术创新与市场需求的三重驱动下，低空经济已形成全产业链布局雏形，区域发展多点开花，正朝着万亿元级产业集群目标稳步迈进。
尤其是下半年以来，低空经济政策密集出台。12月15日，深圳市低空经济产业协会面向低空经济关键基础领域，集中发布两项高质量团体标准——《低空通信网络建设规范》和《民用中小型无人驾驶航空器空中交通管理四维航迹数据定义及数据接口要求》，率先在低空通信网络与无人机运行管理领域构建统一、可实施的基础规则。
11月，国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，明确将低空经济列为全空间无人体系的重要拓展领域，提出“稳妥有序拓展低空经济应用场景”;交通运输部发布了23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域，推动行业从概念验证转向场景化应用。
西南证券指出，国家“十五五”规划建议加快航空航天、低空经济产业发展。国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司。从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行。头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰。
中信建投（601066）发布研报称，我国低空经济市场近年来持续增长，政策提出到2030年形成万亿级市场规模。以2027年为节点，我国将致力于通用航空装备供给能力与产业创新的提升。低空经济的发展有望带动上下游基础设施迎来发展周期，如卫星、航空器以及低空飞行器运行提供空管环境(软硬件)、基础设施、算力等。2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映低空经济市场空间广阔。
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中航科工(02357)：中航科工是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控股中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航机载（600372）和中航光电（002179）四家A股上市公司，主要业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等。
中兴通讯（000063）(00763)：中兴通讯长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设。近日，中兴通讯联合产业伙伴，已在兴隆湖畔完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据也在成都市低空飞行服务平台点亮呈现，业务加快推进。
小鹏汽车-W(09868)：小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 于近日宣布，中国首个综合性低空飞行营地正式在广州大学城开营，同步计划依托该营地打造全球首家飞行汽车“6S”店——“SkyPort 飞香港”，这一动作标志着中国低空经济从技术探索迈入场景落地的关键阶段。
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